气囊堵水效果明显

襄樊大道长征路段地处繁华的闹市区,为保证通行,项目部采用半幅施工方法,工期紧,施工压力较大,阻力也比较多。

特别是污水D800主管道埋深在4.5m左右,污水D600过路管将与主管道管顶平接,埋深在4m左右。左幅道路通车后,由于主管道内水深在3m左右,造成右幅过路支管水位较高。此时,施工难度主要在于如何解决堵水这一难题。为保证快速通过,顺利接入,长征路项目部决定在管道检查井内提前放入管道堵水气囊。

具体施工方法为:在主管道检查井通水之前,将未进行充气的气囊置入支管内距管头1.5m处,与气囊连接的充、放气管及压力阀固定于检查井内爬梯上,并要求高于最高水位(此时暂不对气囊进行充气)。接通上、下游主管道(管内水位在3m左右)后,安装检查井井盖。在左幅道路交通开放后,右幅支管施工时,打开检查井井盖,用空压机对气囊充气至规定气压。

经过实践,优势在于:此种气囊堵水方法较为经济,堵水效果明显,下游管道及检查井施工完毕后,操作人员可以在路面上将气囊顺利收回。施工中需要注意的是:要根据水深及压力定购合适的气囊。在放置气囊之前,一定要检查其进、放气管及压力阀是否漏气。如果施工中气囊在水下漏气,在高水位时,由于空间不足,气囊再次放入支管内将较为麻烦,最终要请专业的潜水人员放入。