圆弧顺接公交站台拐角——美观大方

六月底以来,襄樊大道长征路段抢抓质量进度,目前正在进行道路右幅路缘、平石铺设及人行道砼垫层浇注工作。现路缘石安装500m,路平石安装500m,人行道砼垫层浇注1500㎡。

此次襄樊大道整治工程作为今年全市重点工程,为提升档次,道路缘石材料采用抛光面花岗岩。在一般道路施工中,当进行公交站台处路缘石安装时,站台进站、出站处路缘石多为折线安装。长征路项目部经过现场试验,发觉在公交站台处路缘石安装施工中,采用圆弧顺接较为有利。通过试验,发现其优势在于:传统安装花岗岩缘石在拐角顺接后,缝隙较大,不易处理。相较于传统折线安装路缘石,采用圆弧顺接后,基本能实现无缝对接,并且安装迅速,既美观又大方,值得进行推广。目前,长征路段公交站台拐角处缘石均采用圆弧顺接方法安装。

值得注意的是,公交站台拐角处圆弧缘石安装时建议采用50-60m半径,每块拐角处缘石长度在700mm左右,一般为三块顺接。进站时采用正弧顺接,出站采用反弧顺接。如果安装有平石,在拐角处平石与缘石应同时加工成弧形。

长征路项目部采用的圆弧顺接公交站台的方法,在加宽车道路缘石安装时同样适用。建议在今后道路缘石安装时大力推广此种圆弧顺接公交站台拐角方法。虽然,这次顺接方法只是施工过程中的小小创新,但正是这种充斥于施工过程中的创新精神,才能在行业发展中迎接各种考验和挑战,实现大跨越。